به نقل از «ایسنا»

افزایش قیمت جهانی آهن و جنگ برای تامین مواد اولیه

تاریخ انتشار: ۲۶ اردیبهشت ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۹۲۲۸۸۲

از دیرباز فراهم کردن مواد اولیه و تامین مایحتاج تولید در هر کشور جزو وظایف مهم دولت ها بوده است.

به گزارش ایسنا بنابر اعلام پرشین ایرون، فولاد  یا پولاد آلیاژی از آهن است که بین ۰٫۰۰۲ تا ۲٫۱ درصد وزن آن کربن است. خواص فولاد بسته به میزان کربن موجود و فرایند ذوب دارای تفاوت های و خواص مختلف است. استفاده از فولاد به دلیل استحکام کشش نهایی زیاد و قیمت نسبتاً پایین آن در ساخت صنایع مختلفی از قبیل ساختمان سازی، سازه‌های زیرساختی، ابزارها، کشتی‌ها، قطارها، خودروها، ماشین آلات، تجهیزات و سلاح‌های نظامی کاربرد گسترده دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کره زمین اولین عامل گرانی آهن در جهان!

با پیشرفت تجهیزات تولید فولاد روند تولید آهن و محصولاتی چون ورق آهن ٫ لوله و پروفیل با روندی ساده تر و سریع تر از گذشته پیش می رود . اما مواد اولیه تولید فولاد به دلیل مقدار مشخص روز به روز با ارزش‌تر شده و قیمت سنگ آهن دست خوش تغییراتی شده است. از طرفی این سرعت در تولید فولاد آثار مخربی بر طبیعت و تاثیرات جبران ناپذیری برای محیط زیست در کره زمین در بردارد . از همین رو دولت ها با گران‌تر کردن آهن در جهت کنترل تولید و مصرف این عنصر گرانبها و راهبردی قدم برداشته اند .

چین یکی از بزرگترین تولید کنندگان فولاد و انواع لوله پروفیل است که در سال اخیر تصمیم به کاهش تولید کشور  آهن و جلوگیری از استفاده بی رویه از منابع طبیعی خود گرفته است که همین امر مهمترین عامل گرانی آهن - ورق - لوله و پروفیل و دیگر مقاطع فولادی در جهان شده است.

شروع جنگ پنهان برای تامین مواد اولیه

با گران شدن قیمت جهانی و تاثیرات مخرب تولید فولاد در محیط زیست ٫ کشورها با کنترل تولید به تمرکز بر واردات این محصول روی آورده‌اند. ایران با تولید حدود ۳۳ میلیون تن شمش فولاد در سال ۹۹ به یکی از تولید کنندگان و صادرکنندگان فولاد و مقاطع فولادی پر قدرت در منطقه تبدیل شده است. همسایگان ایران همیشه برای تامین مواد اولیه و واردات مایحتاج تولیدات فلز محور خود از دیرباز توجه ویژه ای به ایران داشته اند. خوب این معادله منطقی بنظر می‌رسد. کشور های اطراف ایران بدلیل عدم توانایی و زیر ساخت برای تولید فولاد مایحتاج خود را از خارج وارد می‌کنند.اما سوال اینجاست چرا کشورهای دارای تکنولوژی و زیر ساخت تولید آهن دست به واردات مقاطع فولادی از کشورهای دیگر مانند ایران روسیه می‌کنند؟!

این روند ادامه خواهد داشت و همچنان ایران یکی از بهترین گرینه ها برای صادرات آهن به کشورهای منطقه به شمار می‌رود.

صادرات لوله

انواع لوله‌های فلزی  با کاربردهای مختلف تولید می شود. صادرات لوله از ایران نیز با تاثیر از این تنوع درخواست کنندگان زیادی از کشورهای منطقه دارد. بازرگانی پرشین آیرون صادرکننده انواع لوله آهنی محصولات زیر را جهت صادرات تامین می نمایید.

            •           صادرات لوله سبک

لوله سبک یا لوله مبلی از ورق روغنی ( ورق سرد )  و  عموما با ضخامت ۷ دهم میل تا ۱/۵ میل تولید می شود.

صادرات لوله سبک بیشتر به کشورهایی می‌باشد که در آن‌ها کارخانه های تولید محصولات صنعتی یا مصرفی فلز محور رواج دارد.

ایران یکی از تولید کنندگان لوله سبک در منطقه که در حیطه بخش خصوصی می باشد بخش کوچکی از موارد مصرف لوله مبلی در منطقه را تامین می کند.

با توجه به ظرفیت تولید و صادرات لوله سبک بازار های صادراتی هنوز برای این محصول بکر مانده است.

            •           صادرات لوله سیاه

لوله سیاه یا لوله سنگین با روش های مختلف تولید می شود که کاربرد های گوناگونی نیز دارد.

این لوله ها از ورق گرم یا ورق سیاه تولید می شود که عموما از ضخامت ۲ میل جهت صادرات مهیا می شود.

صادرات پروفیل

پروفیل فلزی یا قوطی آهن پس از فرایند فرمینگ از لوله تولید می‌گردد. صادرات پروفیل مانند صادرات  لوله به دلیل تنوع در ضخامت و سایز مصرف و درخواست کنندگان زیادی در سرتاسر جهان دارد.

ایران به تبع صنایع مختلف که در چرخه صنعت خود ایجاد کرده جزو تولید کننده و صادرکننده لوله و صادرکننده پروفیل در منطقه می باشد.

بازرگانی پرشین آیرون صادرکننده انواع پروفیل آهنی محصولات زیر را جهت صادرات مهیا نموده است.

            •           صادرات پروفیل سبک

پروفیل سبک یا پروفیل مبلی از ورق روغنی تولید می‌گردد و به دلیل خواص فیزیکی و سطحی کاربرد زیادی در تولید محصولات دیگر دارد.

صادرات پروفیل نیز مانند دیگر مقاطع فولادی در ایران رونق بهتری نسبت صادرات لوله سبک دارد.

قوطی مبلی یا پروفیل مبلی عموما در ضخامت های ۷ دهم میل تا ضخامت ۱/۵ میلیمتر تولید می گردد.

            •           صادرات پروفیل سیاه

پروفیل سیاه یا پروفیل  سنگین با روش های مختلف تولید می شود که کاربرد های گوناگونی نیز دارد.

این لوله ها از ورق گرم یا ورق سیاه تولید می گردد که عموما از ضخامت ۲ میل جهت صادرات محیا می باشد.

انتهای رپرتاژ آگهی

منبع: ایسنا

کلیدواژه: صادرات لوله پروفیل صادرات پروفیل تولید می گردد مقاطع فولادی تولید می شود تولید فولاد جهت صادرات مواد اولیه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۹۲۲۸۸۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

برنامه افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو در سال ۱۴۰۳

وزیر صمت با اشاره به افزایش تولید خودرو در کشور به ۵ هزار دستگاه در روز گفت: تلاش داریم که این رقم را حدود ۲۰ درصد افزایش دهیم که خیلی جهش بسیار بزرگی است. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرگزاری تسنیم، عباس علی‌آبادی در گفت‌وگوی تلویزیونی اظهار داشت: اجلاس آفریقا را داشتیم و بزرگترین نمایشگاه دستاوردهای کشور برای معرفی به بیش از 2 هزار بازرگان و تاجر بین‌المللی برگزار خواهد شد و می‌تواند تبعات خوبی داشته باشد. اجلاس آفریقا با تعداد زیادی از مقامات ارشد سیاسی آفریقا به خوبی برگزار شد که می‌تواند تاثیرات خوبی در رفاه و اقتصاد کشور داشته باشد.

او افزود: آفریقا، اقیانوس فرصت‌ها برای بازرگانان و تجار ما است. از جمله مهمترین این فرصت توسعه‌نیافتگی کامل آفریقا است. البته آفریقایی‌ها به صورت جامع برنامه‌هایی را برای توسعه پیگیری می‌کنند و در این برنامه فرصت‌های برای تجار ما وجود دارد. برای تحقق جهش تولید باید دروازه صادرات باز شود. خیلی از کالاهایی که تولید می‌کنیم به جهت اینکه بازار صادراتی ندارد، مجبور هستیم تولید را محدود کنیم. به عنوان مثال در لوازم خانگی رشد خوبی در کیفیت و کمیت داشتیم، اما همچنان در تهدید کالاهای قاچاق هستیم.

وزیر صمت ادامه داد: از جمله چالش‌هایی که در آفریقا داریم، نبود زیرساخت است که البته این موضوع با توجه به ظرفیت‌های خوبی که در توسعه زیرساخت حوزه‌های انرژی و حمل و نقل داریم یک فرصت محسوب می‌شود. نرخ رشد اقتصادی در آفریقا از متوسط جهانی بیشتر است و این به معنای فرصت است و ما باید از آن استفاده کنیم. تلاش می‌کنیم تا پایان امسال در تمام یا حداقل بخشی از کشورهای آفریقایی که محوریت دارند، نمایشگاه‌های دائمی برای کالاهای ایرانی را فراهم کنیم و همچنین به آفریقایی‌ها فرصت دهیم که در کشور ما پایگاه معرفی خود را داشته باشند. تراز تجاری ما با آفریقا کاملاً مثبت است و رویکرد ما این است که واردات خود را نیز از آفریقا افزایش دهیم. تا پایان امسال تعداد رایزن‌های بازرگانی ما در آفریقا به 12 مورد می‌رسد و تعداد مراکز بازرگانی به 15 مرکز خواهد رسید.

او در خصوص چالش‌های توسعه تجارت با آفریقا گفت: مهم‌ترین چالش‌ها رقبا هستند که تلاش می‌کنند پس از حضور ما در آفریقا با ابزارهای مختلفی مانند تحریم جلوی این موضوع را بگیرند. برنامه وزارت صمت این است که میزان تجارت ایران اعم از صادرات و واردات نسبت به شرایط فعلی دو برابر شود.

علی‌آبادی افزود: باید ظرفیت‌های مالی و اقتصادی خود را به نفع صادرات بسیج کنیم و هر مانعی که در مسیر صادرات است را برداریم. ما به شرکت‌هایی اولویت می‌دهیم که صادرات محور و دانش‌بنیان هستند. شرکت‌هایی که حداقل ارزبری و بیشترین میزان ارزآوری را دارند. مشارکت مردم زمانی رخ می‌دهد که بتوانیم از سرمایه‌های خرد مردم استفاده کنیم.

او افزود: در حال تعریف پروژه‌هایی هستیم که بر اساس آنها بتوانیم صندوق‌های پروژه را تأسیس کنیم که مردم با سرمایه‌های خرد خود در پروژه‌های ملی مشارکت کنند. به زودی اطلاعیه‌ها در این باره منتشر خواهد شد. اگر بتوانیم این هدف را محقق کنیم، بخش مشارکت مردم در شعار سال را به معنای واقعی و الگوی تازه محقق کنیم.

علی‌آبادی گفت: رقبای ایران حتماً برای ایران مزاحمت ایجاد خواهند کرد. یکی از کارهای مهمی که باید انجام دهیم ابزار تجارت را فراهم کنیم که مهمترین آن حمل و نقل است. برای شرق و شمال آفریقا نسبت خوبی داریم و طبق دستور رئیس‌جمهور برای غرب و جنوبی آفریقا هم از لحاظ حمل‌ونقل پوشش دهیم که کارهای سختی است و حتماً انجام خواهیم داد.

وزیر صمت افزود: آفریقا فرصت خوبی برای صنایع دانش‌بنیان ایران است و کشورهای آفریقایی هم در حوزه آموزش هدف‌گذاری کرده‌اند و ایران باید از این فرصت استفاده کند. همچنین شرکت‌های مهندسی و زیرساخت ایران هم می‌توانند پروژه‌های بزرگی در آفریقا اجرا کنند. کشورهای آفریقایی علاقه‌مند هستند از خودروهای روز استفاده کنند و این فرصتی برای ایران است.

وی تاکید کرد: تلاش خواهیم کرد به کسانی در اولویت ارز، ارز بدهیم که به سمت تجارت و صادرات بروند به‌ویژه به مقاصد صادراتی ایران از جمله آفریقا.

علی آبادی همچنین درباره برنامه های وزارت صمت در خصوص صنعت خودرو گفت: ما برنامه گسترده داریم و امسال تلاش خواهیم کرد که ظرفیت تولید را افزایش دهیم. ما به ظرفیت تولید 5 هزار خودرو در روز رسیدیم و تلاش داریم که این را حدود 20 درصد افزایش دهیم که خیلی جهش بسیار بزرگی است.

وی افزود: در بحث واردات خودرو باید گفت این موضوع را در دستور کار داریم تا به این وسیله تعادل بهتری در تامین تقاضای بازار و بحث ناترازی به وجود بیاوریم و اخبار خیلی خوبی در این زمینه داریم. تاکسی‌های برقی را واردات کرده ایم و مردم می‌توانند ثبت نام کرده و بخرند.

انتهای پیام/